Škoda-ს Superb-ისა და Kodiaq-ის მოდელების ახალმა თაობებმა არქტიკულ წრეში ინტენსიური ცივი ტესტირება წარმატებით გაიარეს. მანქანების ფუნქციები, ხარისხი და გამძლეობა მინუს 30 გრადუს ტემპერატურაზე შეფასდა. ამ ტესტების ძირითადი აქცენტი მართვის სტაბილურობაზე იყო, მგზავრთა კომფორტზე ყინულოვან პირობებში და მთლიან საიმედოობაზე ზამთრის ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს. გარდა ამისა, მანქანებს უნდა გაეძლო ყინულისა და თოვლის ზედმეტ წონისთვის. ამ ექსტრემალური გამოცდის დასრულების შემდეგ ახალი მოდელების ტესტირება უკვე ფინალურ ფაზაში შედის. ახალი Superb-ისა და მეორე თაობის Kodiaq-ის მსოფლიო პრემიერა 2023 წლის შემოდგომაზე გაიმართება.
ექსტრემალურ ცივ პირობებში ინტენსიური სატესტო მოძრაობა ახალი ავტომობილების განვითარების სტანდარტული პროგრამის ნაწილია. Škoda Auto რეგულარულად ატარებს ასეთ ტესტებს არქტიკულ წრეში, სადაც მეოთხე თაობის Škoda Superb-მა და Kodiaq SUV-ის მეორე თაობამ დაამტკიცა, რომ მათ შეუძლიათ გაუმკლავდნენ ზამთრის ნებისმიერ გამოწვევას. სატესტო მანქანების ყველა ნაწილი დეტალურად იქნა შესწავლილი: შასი, კორპუსი, ძრავა, გათბობა და მთელი ელექტრო სისტემა.
მანქანების ზოგადი მუშაობის შესაფასებლად, Škoda Auto იკვლევს თოვლის ზემოქმედებას ძარის ნაწილზე, ისევე როგორც თოვლის ზემოქმედებას ძრავის განყოფილებაში და ჰაერის მიმღებებში. მანქანის კორპუსის ყველა მექანიკური ფუნქცია უნაკლოდ უნდა შესრულდეს მინუს 25 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზეც კი, ხოლო ძრავა უპრობლემოდ უნდა დაიქოქოს მინუს 30 გრადუს ტემპერატურაზე.
სატრანსპორტო საშუალების ქცევის მრავალი ასპექტი რეალურ სამყაროში და დროში მართვის დროს ფასდება. მაგალითად, რამდენად კარგად უმკლავდება მანქანა გზაზე შლაკს, ან როგორ მუშაობს წინა და უკანა ბამპერები, როდესაც მანქანა ეჯახება თოვლის ბარიერს. ყინულის ბლოკებზე გადაადგილება ამოწმებს საკიდისა და ქვედა ნაწილების სიმტკიცეს. მძღოლები ამოწმებენ, როგორ იქცევა მანქანა მოყინულ და თოვლიან გზებზე და რამდენად კარგად მუშაობს დამხმარე სისტემები. ტესტერები აფასებენ მანქანების მართვის დინამიკას, სრულამძრავის მუშაობას, თუ ეს შესაძლებელია, და ფუნქციონალურ მახასიათებლებსა და სავალი ნაწილის კომფორტს. ისინი ამოწმებენ გადაცემათა კოლოფის ცვლას უნაკლოდ და მუშაობს თუ არა საქარე მინის საწმენდები. აგრეთვე მოწმდება მანქანის განათება ღამით. ზამთრის პირობებში მანქანების გამძლეობის ზუსტად შესაფასებლად, საცდელი მძღოლები ათეულ ათასობით კილომეტრს გადიან.
თავის მხრივ, იტესტება ინტერიერიც. მაგალითად, გათბობის სისტემის მუშაობა უკიდურესად ცივ გარე ტემპერატურაზე და ინტერიერში თერმული კომფორტის დონე. ტესტერები ასევე ამოწმებენ, როგორ იორთქლება ფანჯრები და რამდენად სწრაფად იყინება. გარდა ამისა, ისინი აფასებენ, მუშაობს თუ არა სავარძლების, საჭის, გარე სარკეების, საქარე მინის და უკანა შუშის გათბობის სისტემები. მძღოლები ასევე ამოწმებენ, რამდენად კარგად რეაგირებს ცენტრალური სენსორული ეკრანი, როდესაც მანქანის შიდა ტემპერატურა ნულს ქვემოთ დაეცემა.
როგორც ხედავთ, მანქანები საკმაოდ დიდ ტესტირებას გადის საკმაოდ რთულ პირობებში. ეს ტესტი ორმა მოდელმა წარმატებით გაიარა.
