Toyota Hilux-ს უკვე დიდი ხანია ჩვეულებრივი პიკაპის რეპუტაცია აღარ აქვს. მის გარშემო თითქმის ცალკე მითოლოგია შეიქმნა, რომლის მთავარი იდეაც მარტივია: ეს მანქანა თითქმის ყველაფერს უძლებს.
ამ რეპუტაციაში დიდი წვლილი Top Gear-ს მიუძღვის. 2003 წელს ჯერემი კლარკსონმა კამერების წინ გადაწყვიტა, Toyota Hilux როგორმე გაენადგურებინა. მანქანა ხეს შეაჯახა, გიგანტური რკინის ბურთი დაარტყა, ზღვის მოქცევაში დატოვა. მოგვიანებით ჯეიმს მეიმ Hilux მრავალსართულიანი შენობის სახურავზე მოათავსა, შემდეგ კი შენობა ააფეთქეს. ნანგრევებიდან ამოღებული მანქანა მექანიკოსმა რამდენიმე მარტივი ხელსაწყოთი ისევ დაქოქა.
ამ ამბავმა Hilux-ის კულტურაში თითქმის ლეგენდის სტატუსი მიიღო. წლების განმავლობაში Reddit-ზე მფლობელები საკუთარი გამოცდილებების გაზიარებას და ერთმანეთისთვის იმის დამტკიცებას აგრძელებდნენ, თუ რამდენად მძიმე პირობებში შეეძლო მანქანას მუშაობა.
Toyota-მ სწორედ ამ აუდიტორიასთან გადაწყვიტა დაბრუნება ახალი, მთლიანად ელექტრო Hilux-ის გამოსაცდელად.
ბრენდმა ბრიტანულ Reddit-საზოგადოებებს ორი ვარიანტი შესთავაზა: მანქანას ერთტონიანი დამანგრეველი ბურთი რამდენჯერმე მოხვედროდა, ან დიდი სიმაღლიდან ქარავანი ჩამოვარდნოდა, როგორც Top Gear-ის ძველ ეპიზოდში. ასობით მომხმარებელმა მისცა ხმა და ქარავანმა დამაჯერებლად გაიმარჯვა. შედეგად, საფოლკში, Bentwaters-ის ყოფილ აეროდრომზე, ამწემ 760 კილოგრამზე მეტი წონის ქარავანი დაახლოებით ცხრა მეტრის სიმაღლეზე ასწია და პირდაპირ ელექტრო Hilux-ზე ჩამოაგდო.
დარტყმის შემდეგ მანქანას ინჟინრები ამოწმებენ. დაზიანება ძირითადად კორპუსის რამდენიმე კვალით შემოიფარგლება. შემოწმების შემდეგ Hilux ირთვება და ადგილიდან უხმაუროდ მიდის.
Toyota-ს პროდუქტებისა და სერვისების მიმართულების დირექტორის, კრის ჰეისის თქმით, ქარავნის ჩამოგდება მხოლოდ ცნობილი სატელევიზიო ტრიუკის გამეორება არ ყოფილა. ბრენდს სურდა ეჩვენებინა, რომ Hilux-ის გამძლეობის იდეა ელექტრო ვერსიაშიც უცვლელია.
ეს მნიშვნელოვანი საკითხია თავად პროდუქტისთვისაც. მეცხრე თაობის Hilux პირველად გამოდის სრულად ელექტრო ვერსიითაც, დიზელის ტრადიციულ ვარიანტთან ერთად. Toyota-ს ცნობით, მისი განვითარების პროცესში მანქანამ ღრმა წყალში მოძრაობის, რთული უგზოობის და ბატარეის სრულად წყალში ჩაძირვის ტესტებიც გაიარა. ბატარეას ექსტრემალური პირობებისთვის სპეციალური დამცავი კონსტრუქციაც აქვს.
აქედან გამომდინარე, კამპანია მხოლოდ სანახაობრივი ტრიუკი არ არის. ის ერთდროულად ახალ ტექნოლოგიას და Hilux-ის უკვე ჩამოყალიბებულ ხასიათს აკავშირებს. ელექტრო ვერსიის მიმართ მომხმარებლის ერთ-ერთი ბუნებრივი კითხვა სწორედ გამძლეობას ეხება, Toyota კი პასუხს ტექნიკური ცხრილით კი არა, მანქანაზე ჩამოვარდნილი ქარავნით გასცემს.
Reddit-ის ჩართვაც ამავე ლოგიკაში ჯდება. პლატფორმა აქ უბრალოდ მედიაარხი არ ყოფილა, სადაც კამპანია გავრცელდა. მომხმარებლებმა თავად გადაწყვიტეს, რა ტიპის გამოცდა უნდა გაევლო მანქანას. Reddit-ის გლობალური ბიზნესმარკეტინგის უფროსი დირექტორის, სიუზან ბილინგსლის თქმით, კარგი ტრიუკები ხშირად სწორედ ავთენტური საუბრებიდან იწყება.
ახალ ექსპერიმენტსა და 2003 წლის Top Gear-ის ეპიზოდს შორის სხვაობებიც აშკარაა. მაშინ კლარკსონი მაყურებელს პირდაპირ ეუბნებოდა, რომ ტრიუკში არც კასკადიორებს გამოიყენებდნენ და არც კომპიუტერულ გრაფიკას. Toyota-ს თანამედროვე ვიდეო კი უსაფრთხოების გაფრთხილებით იწყება და მაყურებელს მსგავსი მოქმედების გამეორებას მკაცრად უკრძალავს.
ძველ Top Gear-ში Hilux უკვე ნახმარი და დაზიანებული მანქანა იყო. Toyota-ს ვიდეოში კი პიკაპი სრულიად ახალი და იდეალურად მოვლილია. განსხვავებულია უსაფრთხოების სტანდარტებიც: ახალ ვიდეოში ქარავანს დამატებითი დამცავი სამაგრები აკავებს, ხოლო მანქანის დაქოქვამდე ეკრანზე პირდაპირ წერია, რომ ინჟინრებმა ის ჯერ შეამოწმეს და მხოლოდ ამის შემდეგ მიიჩნიეს უსაფრთხოდ.
23 წლის შემდეგ შეიცვალა გარემოსდაცვითი დამოკიდებულებაც. Toyota ცალკე აღნიშნავს, რომ ქარავნის ყველა ნამსხვრევი შეგროვდა და ავტორიზებულ გადამუშავების ცენტრში გაიგზავნა.
ყველაზე საინტერესო კი ალბათ ისაა, რომ ეს მხოლოდ დასაწყისია. Toyota-ს თქმით, ქარავნის ტესტი მთავარი გამოცდა ჯერ არ ყოფილა. კომპანია ელექტრო Hilux-ს ახლა Top Gear-ის YouTube არხსაც გადასცემს.
ამიტომ, კამპანია კარგად იყენებს უკვე არსებულ ისტორიას. Toyota ცდილობს ახალი ელექტრო მოდელი სრულიად ახალი ხასიათით კი არ წარმოადგინოს, არამედ იმავე Hilux-ად დატოვოს, რომელსაც აუდიტორია ორ ათეულ წელზე მეტია ყველაზე აბსურდული გამძლეობის ტესტებით იცნობს. განსხვავება მხოლოდ ისაა, რომ ამჯერად ძრავის ხმა აღარ ისმის.
